“截至8月22日中午，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请超过68万份”“中越双边贸易额连续3年突破2000亿美元，今年1—7月达到1450.7亿美元，同比增长20.9%”“本案是应中国国内产业申请发起的，与欧委会在没有成员国和产业界申请的情况下，贸然发起对中国电动汽车反补贴调查有着本质区别”……在8月22日召开的商务部例行发布会上，新闻发言人何亚东就近期商务领域热点话题作出回应。

近两个月汽车以旧换新补贴

申请量快速增长

“截至8月22日中午，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请超过68万份，近一个月以来新增补贴申请约34万份。”何亚东在介绍汽车以旧换新工作进展情况时如是说道。

何亚东表示，4月底商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车报废更新给予直达消费者的补贴支持。相关政策实施3个多月来，成效逐步显现，特别是近两个月以来，补贴申请量快速增长。“汽车报废更新政策带动报废汽车回收量迅猛增长。1—7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长37.4%，其中5月、6月、7月分别同比增长55.6%、72.9%和93.7%。”

谈及近日商务部等7部门发布的《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，何亚东说：“近期，为进一步扩大政策效果，顺应各方呼吁，党中央、国务院决定拿出超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新，在汽车以旧换新方面主要有三方面政策调整：一是提高标准。补贴标准由报废更新新能源汽车补贴1万元、报废更新燃油车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元。二是溯及过往。对符合条件的汽车报废更新补贴申请，全部按照新的补贴标准执行；已经发放的补贴，也会补齐差额部分。三是优化流程。会同相关部门优化补贴申请审核、资金发放流程，努力让消费者尽快拿到补贴。”

“在开展汽车报废更新的同时，我们还将指导各地用好用足中央加力支持资金，合理制定出台汽车置换更新补贴政策，持续扩大汽车以旧换新政策成效。”何亚东说道。

四路并进

推动中越经贸合作提质升级

发布会上，何亚东介绍了中越两国经贸合作情况。他表示，近年来中越双边贸易快速发展，投资合作成效显著。从双边贸易看，中国是越南**大贸易伙伴，中越双边贸易额连续3年突破2000亿美元，今年1—7月达到1450.7亿美元，同比增长20.9%。中国也是越南农产品**大出口市场，越南的榴莲、火龙果等深受中国消费者欢迎，中国自越南进口农产品约占自东盟进口农产品总额的1/5。

从投资合作看，越南是中国在海外重要的投资目的地，今年1—7月，中国企业对越南直接投资18.4亿美元，保持较快增长。中国企业承建的越南河内轻轨二号线，为当地民众出行提供了便捷体验。中国企业投资的一批光伏和风力发电项目成为双方绿色经济合作的典范。

“下一步，商务部将认真落实中越两党两国*高领导人达成的重要共识，以明年两国建交75周年为契机，推动两国经贸合作提质升级。”何亚东表示，一是加强双边贸易合作，支持双方企业充分利用进博会、广交会、中国—东盟博览会等平台，扩大优质农产品和工业制成品贸易往来。二是培育投资合作新动能，推进数字经济、绿色发展等领域互利合作。三是深化供应链合作，支持双方加强园区及地方合作，共同促进贸易畅通和产业联动发展。四是深入推进区域经济一体化，加快推进中国—东盟自贸区3.0版谈判，持续释放《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）红利，为地区发展与繁荣作出更大贡献。

两项调查有本质区别

发布会上，有记者提问称，中国*新决定对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查，是否是为了报复欧委会降低却不是放弃对中国电动汽车征收关税的举措？

对此，何亚东回应称，本案是应中国国内产业申请发起的，“这与欧委会在没有成员国和产业界申请的情况下，贸然发起对中国电动汽车反补贴调查有着本质区别”。

何亚东表示，根据中国相关法律法规和世贸组织规则，国内产业有权提起贸易救济申请，维护正常市场竞争秩序和自身的合法权利。“商务部收到申请后依照法定程序与欧方就补贴事项进行了立案前磋商，对申请人提交的材料和相关证据进行了审查。商务部认为，国内产业申请符合反补贴调查立案条件，决定发起调查。”

何亚东强调，本案刚刚启动调查，将依据中国有关法律法规、遵循世贸组织规则公开透明地开展调查，充分保障各利害关系方权利。