中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的*新数据显示，7月份，新能源乘用车国内零售渗透率首次突破50%大关，达到51.1%。这标志着我国汽车市场正式进入新能源车占主导地位的时代，迎来一个里程碑式的转折点。

　　近年来，新能源汽车在国内市场的发展势如破竹。2020年9月，我国新能源汽车生产累计只有500万辆，到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量均已突破3000万辆。中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

　　新能源汽车的快速发展改变了国内汽车市场格局，奔向绿色未来。我国新能源汽车产销已经连续9年位居全球**，规模、质量双提升。据乘联会统计，今年二季度，我国新能源乘用车在全球的份额达到67%。

　　一系列成绩的背后，是市场、政策、技术多方合力的推动。我国率先明确发展新能源汽车的国家战略，并接续制定面向2020年和2035年的产业发展规划，产业发展方向更明确、步伐更坚定。随着以旧换新、减免购置税、新能源汽车下乡等利好政策持续落地，我国制造业产业链优势赋能、狭义插混和增程式技术突破以及新车型不断推出，新能源汽车市场焕发出强大的竞争力和创新力。

　　我国新能源汽车从无到有，从小到大，已经把先发优势转化为领先优势。未来，随着汽车产业发展进入深水区，新能源汽车之路会越来越宽广。

　　消费者购车选择更多。在新能源汽车赛道上，各大品牌都在快马加鞭，新品如雨后春笋般接连不断推出。*新数据显示，今年上半年，车市一共推出11款燃油车，比2018年同期减少31款，而新能源汽车新推出的车型高达60款，几乎是燃油车的6倍。

　　产业配套更加完善。从电池、电机、电控等核心部件到整车制造和销售，我国打造了较为完善的新能源汽车产业链体系。截至今年6月底，全国充电桩总量达到1024.4万台，同比增长54%，保障了2400万辆新能源汽车的充电需求，为纯电出行带来更多便利。国家能源局近日表示将继续推动构建高质量充电基础设施体系，助力交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。

　　智能化优势更为突出。智能网联新能源汽车作为集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，成为汽车产业转型升级的主要方向。随着电池、电机、智能网联和人工智能等技术的提升，新能源汽车的驾乘体验，对消费者尤其是年轻消费者将产生极强的吸引力。

　　新能源汽车大势已来。在智能化、网联化的下半场，新能源车企要尊重产业发展规律，加大科技研发投入，持续提供高质量产品和服务，把优势保持住、发展好。（本文来源：经济日报 作者：金观平）