新年伊始，一列满载家居用品、冬季保暖物资的中欧班列从广州东部鸣笛启程。它一路向西，穿越新疆霍尔果斯铁路口岸，*终将承载着温暖与生活气息的货物送达欧洲多国。这趟班列不仅是一条物流通道，更是连接中国与欧洲市场的重要纽带，为促进双边贸易往来注入了新活力。随着汽笛声远去，它也开启了新一年跨境贸易的繁忙篇章。预计未来几个月，班列开行频次还将持续增加，以满足不断增长的市场需求。

这辆近日发出的班列，是2026年粤港澳大湾区开出的首列中欧班列。它共搭载110个标准集装箱，货值约2000万元，经霍尔果斯口岸出境后，预计将于14天后抵达波兰马拉舍维奇。

广州交投集团枢纽公司多式联运部副经理林跃跃介绍，这趟班列运输的货物除日用百货、服装等传统电商商品外，还包括电子产品、冬季取暖设备等，将被送往波兰、德国、西班牙、意大利等国。

中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对国际商报记者分析指出，中欧班列运输的货物从传统的衣服、日用百货、冬季取暖设备等，逐渐向电子产品等科技产品转变，这反映出中国在全球产业链、价值链中的地位正从中低端向中高端攀升。同时，班列也极大调动波兰、匈牙利、塞尔维亚等中东欧国家对接欧亚的积极性，提升了他们在欧洲的经济影响力，促进了泛欧铁路计划及地区间的互联互通。

“广货”满载新年首班列车驶向欧洲，充分印证了欧洲市场对中国跨境电商商品持续高涨的消费需求和市场潜力，也清晰表明欧洲已成为广州、深圳等地电商企业重点开拓和布局的核心海外市场之一。

复旦大学国际问题研究院教授马斌对国际商报记者表示：“粤港澳大湾区2026年首趟中欧班列满载发车，既是中欧经贸合作历经压力仍具韧性的表现，也是中国企业积极开拓、应对挑战的明证。”

近年来，广州等外贸重镇积极构建以中欧班列为关键组成部分的多元化、立体化国际物流网络体系，旨在进一步提升全球供应链服务能力。

王义桅进一步指出，元旦当天发出的这趟班列，其背后是陆海联通深化的趋势。“以往，粤港澳大湾区以海运为主，今年首趟中欧班列的开行，体现了陆海联通的发展趋势。粤港澳大湾区正在打通陆上与海上的界限，推动海铁联运等标准的对接，未来其功能还可能进一步延伸和提升。”

据了解，截至2025年年底，广州交投集团已在增城西站与南沙港南站累计开行中欧班列超1600列，运输货品超万种，出口货值逾400亿元，服务外贸企业超10000家。2025年全年开行438列，为“广东制造”通达全球提供了稳定可靠的物流保障。

贸易通道：赋能经贸联通未来

中欧班列是中国与欧洲及“一带一路”共建国家重要的陆路贸易通道，是“一带一路”倡议的“旗舰项目”。它将中国与中亚、欧洲的物流网络直接联通，有力推动了沿线基础设施建设和经济一体化进程。

马斌表示，中欧班列作为中国与“一带一路”共建国家的标志性项目，自2011年开通以来，已成为欧亚大陆间高效、安全、稳定的跨境物流方式。它在一定程度上弥补了传统海运、空运及公路运输的不足，为全球供应链的稳定提供了重要支持。

王义桅从三方面阐释了中欧班列的重要意义：“一是实现了‘世界工厂’与消费市场的对接。中国作为‘世界工厂’，欧洲是高水平消费市场，中欧班列实现了二者的有效对接。二是更好地满足了市场需求。像法国红酒等保质期短或对储存条件要求高的商品，通过中欧班列运输，成本仅为空中的1/5，时间仅为海运的1/3，能更好地满足相关需求。三是使欧亚大陆联系更加紧密。中欧班列连接了中国、德国等制造业中心，改变了全球化以海上贸易为主的传统形式，使欧亚大陆内部的联系更加紧密。”

“总之，中欧班列的积极作用体现在经济、社会和国际合作等多个层面。它不仅改善了地方外贸生态、支撑了全球贸易运输，还为共建国家合作注入了活力。”马斌说。

来源：中国商务新闻网

声明：除原创内容及特别说明之外，推送稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体，版权归原作者所有。如认为内容侵权，请联系我们删除。